新能源汽车,如混合动力汽车,氢燃料汽车所用电机类型?

新能源汽车,如混合动力汽车,氢燃料汽车所用电机类型?
新能源汽车,如混合动力汽车,氢燃料汽车所用电机类型?

新能源汽车,如混合动力汽车,氢燃料汽车所用电机类型?
一、氢内燃机动力
　　氢内燃车和氢燃料电池车不同.氢内燃车是传统汽油内燃机车的带小量改动的版本.氢内燃直接燃烧氢,不使用其他燃料或产生水蒸气排出.这些车的问题是氢燃料很快耗尽.载满氢气的油缸只能行驶数英里,很快便没能量.另一方面,各色各样的方法正在研究以减少耗用的空间,例如用液态氢或氢化物.
　　1807年Isaac de Rivas制造了首辆氢内燃车.可惜该设计甚不成功.宝马的氢内燃车有更多的力量,比氢燃料电池车更快.宝马的氢汽车以三百公里每小时创下了氢汽车的最高速记录.马自达已在开发烧氢的转子引擎.该转子引擎反复转动,故氢从开口在引擎内的不同部分燃烧,减少突然爆炸这个氢燃料活塞引擎的问题.
　　其他重要汽车生产商如通用汽车和Daimler Chrysler公司,投资在较慢较弱但较有效的氢燃料电池.
　　1.已上市氢气车
　　Hyundai FCevBMW Hydrogen 7,使用氢与汽油两用内燃机,2007年上市.
　　HONDA FCX Clarity,使用氢燃料电池,2008年上市.
　　2.原型车
　　氢燃料电池
　　FIAT Panda Hydrogen
　　Ford Focus FCV
　　GM HydroGen3
　　Hyundai
　　Santa Fe FCEV-Fuel cell
　　Tucson FCEV-Fuel cell
　　Mercedes-Benz
　　A-Class F-Cell
　　B-Class F-Cell
　　VW
　　Bora Hy-motion
　　Touran Hy-motion
　　氢与汽油两用内燃机
　　Mazda RX-8
　　氢与汽油两用内燃机 + 电池动力
　　Mazda 5
　　混合动力
　　Nissan X-Trail FCHV
　　Toyota FCHV
　　3.概念车
　　氢燃料电池
　　GM
　　Hy-wire
　　Sequel
　　Hummer H2H
　　Peugeot
　　207 Epure
　　Quark
　　混合动力
　　Morgan LIFEcar
　　Toyota Fine-N
　　二、混合动力车辆是使用多种能源动力的道路车辆,使用内燃机、电动机、电池、氢气、燃料电池等的技术.目前的混合动力车多数以电动机推动,能源则来自电池及内燃机.混合动力车多数无需从电网上充电,但是消耗汽油较少,而加速表现却较佳.被视为比普通由内燃引擎发动车辆较为环保的选择.
　　种类
　　1. 轻度混合(Micro Hybrid)或“串联混合”
　　最早期的混合动力车辆,内燃机是不会直接推动车轮,只是当作装在车上的发动机,用来提供动力发电.车辆则只由电动机推动.或者电动机不会推动车轮,只会使用很大的起动电动机,在内燃机起动时,把内燃机转到较高的运作转数.这样可以令内燃机的起动更有效及节省汽油,于是这种车可以在减速、刹车时把内燃机关掉.而电动机亦可透过再生制动把动力储起. 在技术上来说,还不算是真正的混合动力车辆.这种车只能节省10%左右的汽油,与一般真正的混合动力车辆相去差甚远.
　　2.辅助混合动力(Assist Hybrid)
　　也是由内燃机直接提供动力,推动车轮.电动机则只作为车辆起动时作辅助,在需要大推力的时候出力；和在刹车时提供再生制动,将动能转成为电能储起来.例子如Honda Insight.
　　马自达发展的e-4WD亦是类似的系统.e-4WD是在前轮带动车的后轮装上电动机,在需要的时候在后轮加进推力
　　3.全面混合动力(Full Hybrid)或强混合(Strong Hybrid)
　　采用电脑控制及使用差速器,可以只用电动机、内燃机,或二者结合推动车轮.电脑需要时可以关闭内燃或电动引擎,以减少汽油消耗而同时提供大推力.这类组合需要较大体积、电压亦较高的电池.
　　丰田 Prius 及福特 Escape 属于这类.
　　4.液压混合
　　这是一种较新的发明,使用液力及机械代替电力零件：以泵取代电动机／发电机,液力储蓄器代替电池.液力储蓄器的价格较低,而耐用性比电池高很多.富豪汽车(Volvo)曾在1980年代曾亦这原理发明在巴士、货车等重型车辆上使用,现在是一种仍在研究的项目.同样原理的传动模式被广泛应用在铁路的液传动柴油机车上.
　　发售中的混合动力车
　　丰田 Prius
　　丰田 Camry Hybrid
　　本田 Accord Hybrid
　　本田 Civic Hybrid
　　本田 Insight
　　凌志 RX400h
　　福特 Escape Hybrid