作业帮历史上最大的海难是哪几次啊?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/06 18:25:24
历史上最大的海难是哪几次啊?
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历史上最大的海难是哪几次啊?
1948年12月3日上海江亚轮海难 1948年12月3日下午4时整,担负沪甬线航行任务的“江亚号”客轮,自上海十六铺3号码头启碇,驶往宁波. 近一时期的沪甬线上,旅客格外庞杂.数百公里外,淮海、平津两大战场的隆隆炮声,使上海滩谣言如飞蝗般四处蔓延,一些宁波籍的阔佬坐不住了,纷纷登船南迁.人流中还夹杂着大量的升斗小民,须在冬至前赶回故里,例行祭祀…… 江亚轮是上海招商局六大新型客轮之一,与江静轮等为姐妹船,船龄未及10年,总吨数3365吨,马力2500匹,航速每小时12海里.无论外观、设备,在当时均堪称精良. 按国民党交通部航政局规定,江亚轮额定的最大载容量为2250人.是日,据出口报告单所填,船上有乘客2607人,船长沈达才以下船员179人,载货175吨.仅凭这些记录在案、可资查证的数据,它已大大超出了额定的最大运载能力.事后,据宁波人旅沪同乡会江亚轮惨案善委会调查统计,当时船上无票乘客及儿童甚众,实际载客达4000人以上. 罹难吴淞口外 岁月,至今仍铭记着海天浩淼间的这个坐标：东经31.15°、北纬121.47°. 几分钟前的江亚轮还是安宁的.尽管驶出吴淞口后,客轮出现了较明显的摇晃,但除部分旅客由于晕船而感不适外,大多数人依旧泰然处之,舱内到处都是一片津津有味的咀嚼之声. 名副其实的“最后的晚餐” 6时45分,吴淞口外横沙西南白龙港海面水道.江亚轮右舷后部,骤然传出炸雷似的一声巨响,船体随之发生剧烈震动,所有灯火顷刻熄灭.与爆炸处紧挨的电报房瞬时坍塌,报务员被炸得尸肉横飞,收发报机损毁,与外界联络中断.船头驾驶舱内,求援汽笛也仅象征性地鸣响一声,就再也发不出声来.船舱内漆黑如墨,冰凉的海水哗哗涌入.男女老幼,惊惶万状,慌乱中群相挤轧,纷纷向船顶甲板夺路奔命.“骇叫悲啼,呼天抢地,如赴屠场,如临末日.老弱妇孺,践踏而死者甚多.” 可怕的次生灾难 爆炸发生在船体后部,船尾迅速下沉.首先遭到灭顶之灾的是三四等舱的旅客.十几分钟后,汹涌的海水已盖没甲板.由于失事地点恰为一浅滩,因此烟囱、桅杆以及悬挂的救生艇仍露出水面,然而慌乱中,加之天黑,竟无人去解开救生艇的缆绳. 爆炸发生的时候,白龙港附近水域有若干船只经过,其中不乏侠肝义胆、慨然援手者,如招商局茂利轮、中国渔业公司太孚1号2号渔轮等,但也有一些船只或袖手旁观,或趁火打劫. 海天浩劫话生死 由于罹难者大都为甬籍,宁波人旅沪同乡会旋于1948年12月6日成立“江亚轮惨案善后委员会”.据善委会统计,失事后仅900余人得以生还,估计罹难者多达3000人以上,死亡人数远远超过“泰坦尼克号”海难.